太原6200*1200*350隧道盾构管片-山西联达(商家)_太原水泥及其制品

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地铁盾构管片制作的前期准备工作包括生产资源配置、技术准备、厂房建设、各种机械设备的采购安装以及管片试生产等各项工作。场地布置主要包括养护池、生产车间、管片存放场的设计与规划。

养护池

养护池面积应能储存7天所生产的管片，并有一定富余量。管片在水中养护时，养护间距一般为纵向0. 35m，横向0. 4m。在计算养护池的面积时，应充分考虑管片的养护间距。

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影响地铁盾构管片选型的其它因素

铰接油缸行程的差值

目前地铁盾构工程中大多采用的是铰接式盾构机，即盾构机不是一个整体，而是在盾构机中体不盾尾之间采用铰接油缸迚行连接，铰接油缸可以收放，这样就有利亍盾构机在曲线段的掘迚及盾构机的纠偏。

铰接油缸利用移位传感器将上、下、左、右四个方向的行程显示在显示屏上，当铰接油缸的上下戒左右的行程差值较大时，盾构中体不盾构之间产生一个角度，这将影响到油缸行程差的准确性。这时应当将上下或左右的行程差值减去上下或左右的铰接油缸行程的差值，结果作为管片选型的依据。

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预制混凝土方涵工艺技术规程：

钢筋的弯曲；

⑴ 钢筋弯曲应严格按设计图纸要求，进行弯曲加工。hrb400弯弧角为90o，弯心直径***69㎜。

⑵ 钢筋进入弯弧机时应保持平衡、匀速、防止平面翘曲，成型后表面不得有裂纹。如出现瑕疵需经修复后方可使用。

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