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减少地铁盾构管片错台的措施?
规范地铁盾构管片安装程序:管片组装后,将夹具停在顶部,并将夹钳朝上,使其处于安全状态。
在地铁盾构管片拼装过程中,必须严格控制管片拼装。
刚拼好的管片环在自重和土压力的作用下将产生变形,此时可利用整圆器支撑刚拼好的管片环,同时采用同步注浆及时固定管片环的形状和位置。
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地铁盾构管片选型的原则:
1、 管片选型要适合隧道设计线路;
2、 管片选型要适合盾构机的姿态。
这两者相辅相成。
衬砌环连接
衬砌环纵、 环缝采用弯螺栓连接( 螺栓直径24mm) , 其中每环纵缝采用12根螺栓, 每个环缝采用16根螺栓。 管片环不环之间采用错缝拼装方式。 管片端面采用平面式, 环、 纵缝接触面皆丌设榫槽, 仅在密封垫处留有沟槽。
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盾构管片的拼装方式:
紧固连接:螺栓先紧固环向(管片之间)连接螺栓,后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓。采用扭矩扳手紧固,紧固力取决于螺栓的直径与强度。
封顶块管片安装方法:封顶块管片安装在邻接管片之间,为了不发生管片损伤、密封条剥离,必须充分注意正确地插入封顶块管片。
复紧连接螺栓:环管片拼装后,利用全部盾构千斤顶均匀施加压力,充分紧固轴向连接螺栓。
盾构继续掘进后,在盾构千斤顶推力、脱出盾尾后土(水)压力的作用下衬砌产生变形,拼装时紧固的连接螺栓会松弛。为此,待推进到千斤顶推力影响不到的位置后,用扭矩扳手等,再一次紧固连接螺栓。再紧固的位置随隧道外径、隧道线形、管片种类、地质条件等而不同。
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