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地铁盾构管片制作工艺流程:
模具组装***模具调校***钢筋骨架入模及预埋件安装***混凝土浇筑成型***蒸汽养护***脱模***成品检验、 修补及标志***运至水池养护。
管片制作的控制
应取10%的管片进行抗渗测试, 其检测抗渗压力为0. 8mpa, 恒压时间为2h, 以渗透---<1/5管片高度为合格。
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地铁盾构管片选型:
盾构间隙不油缸行程之间的关系
在进行管片选型的时候, 既要考虑盾尾间隙, 又要考虑油缸形成的差值。 而油缸行程的差值更能反映盾构机不管片平面的空间关系, 通常情况下应把油缸行程的差值作为管片选型的主要依据,长治地铁盾构管片, 只有在盾尾间隙接近于警戒值( 45mm)时, 才根据盾尾间隙进行管片选型。
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地铁盾构管片选型的原则:
地铁管片选型要适合隧道设计线路
当一个盾构工程开工之前,就要根据设计线路对管片作一个统筹安排,地铁盾构管片定制,通常把这一步骤叫管片排版。 通过管片排版, 就基本了解了这个线路需要多少转弯环( 包括左转弯、 右转弯),多少标准环, 曲线段上标准环不转弯环的布置方式。
地铁管片选型要适合盾构机姿态
管片是在盾尾内拼装, 所以不可避免地受到盾构机姿态的约制。 管片平面应尽量垂直于盾构机轴线,地铁盾构管片厂家联系方式, 也就是盾构机的推进油缸能垂直在管片上, 这样可以使管片受力均匀,掘进时不会产生管片破损。 同时也---管片与盾尾之间地间隙,避免盾构机与管片发生碰撞而损坏管片。 在实际掘进过程中, 盾构机因为地质不均, 推力不均等原因, 经常要偏离隧道设计线路。 所以当盾构机偏离设计线路戒迚行纠偏时, 都要十分注意管片选型, 避免发生重---故。
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