朔州6200*1200*350地铁盾构管片-山西联达(商家)

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减少地铁盾构管片错台的措施？

盾构机姿态控制

盾构隧道线形管理原理是通过一套测量系统，随时掌握正在掘进中盾构机的位置和姿态，并通过计算机将盾构机的实际位置和姿态与设计轴线进行比较，找出偏差数值后调整盾构机千斤顶的模式，使盾构机前进曲线和设计轴线尽可能接近。但在实际施工中，实际运动轨迹不可能与设计轴线完全重合，盾构机在掘进过程中总是围绕隧道设计轴线作蛇形运动，盾构掘进总是处于纠偏过程中。我们知道，盾构管片结构的特点使其安装具有一定的惯性，如果盾构机掘进轨迹曲度过大，那么盾尾轨迹就会与管片轨迹相交，从而造成了以下两个---问题：

管片无法顺利地安装，只能放松管片间的连接螺栓或加垫片来解决问题，从而增加了错台和漏水的可能；

管片迎水面在脱出盾尾时被盾壳挤压，使得管片环向变形和前后错台，更为---的是盾尾被破坏而失去防水功能。

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盾构管片是地铁盾构施工法必须的构件，是地铁隧道的骨架，每环外径6000mm，内径5400mm，每环由六片组成，三个标准块，两个邻接块和一个封顶块。地铁管片属精密构件，表面光滑如大理石，尺寸误差以毫米计算。

规格型号

外径6000mm，内径5400mm，环宽1200mm，由六片管片（3片标准块、2片领接块、1块楔形块）拼装而成。

性能特点

预制混凝土衬砌管片强度为c50，抗渗等级为p10。

应用领域

地铁建设：盾构管片是地铁隧道盾构法施工的衬砌结构，是地铁隧道的钢筋铁骨。

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预制方涵的应用范围：

地下城市综合管廊（共同沟）

将两种以上的城市管线集中容纳于一体并预留检修空间，形成的一种现代化、集约化的地下隧道。管线布置原则：强弱电分离、水电分离和防火等级不同进行分仓，各自独立分层布置。特点：各管廊内均留出足够的维修和发展空间，减少道路的反复开挖，提高城市综合防灾能力。

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