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地铁盾构管片错台的主要原因?
盾构机姿态控制不好
盾构机的掘进姿态控制是盾构施工技术的重点,盾构机姿态的变化直接影响到盾尾间隙的变化。实际掘进时盾构机呈蛇形前进,如果盾构机掘进姿态控制不好,盾构机的运动轨迹波动包括上下波动和左右波动)幅度过大,再加上管片形态的惯性作用,必然导至管片与盾尾之间的间隙不均匀。若盾尾间隙过小,不但可造成管片难以安装、迎水面被盾尾挤压造成错台现象,---的会造成管片崩角、盾尾尾刷损坏等问题。
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盾构管片安装前的准备工作
1,确认管片安装设备能正常工作,液压及控制系统工作正常;
2,所需要的安装工具及设备如风动扳手、紧固螺栓等准备完成;
3,确认由相关---决定的管片类型及管片安装的环向位置;
4,检查运输进隧道内的管片类型是否符合要求;
5,清理管片安装区域的渣土、泥水、杂物等
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盾构管片错台分析及措施:
盾构隧道施工中管片错台不仅影响隧道外观,而且会导致隧道漏水等,是影响隧道的一个关键因素。盾构管片错台指的是管片拼装后同一环相邻块管片间或者不同环管片之间的尺寸偏差,前者称环向错台,后者称纵向错台。管片错台不仅影响隧道的外观,而且会导致以下更---的问题。
隧道漏水由于管片间止水采用三元乙丙橡胶止水带,每块管片侧---同位置都有一圈三元乙丙橡胶止水带,通过管片间的互相挤压,阳泉地铁盾构管片,使相邻管片间的橡胶止水带接触压密起到止水作用。通常橡胶止水带接触压密后宽度仅40mm,一般情况下在管片拼装错台超过15ram时止水带之间的搭接就会不够严谨,在地下水压较大的情况下容易造成管片漏水。
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