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盾构隧道工程的管片选型：
目前在国内城市地铁隧道中， 越来越多地开始使用预制混凝土管片作为衬砌。 管片通常由与专门的厂家提前制作， 按其功能通常分为两种：
a 标准环： 用于直线段
b 转弯环： 用于曲线段
c 通用环： 用于直线、 曲线段
标准环与转弯环配合使用就可以拼装各种线性的隧道。 管片选型直接关系到隧道线路、 隧道等一系列隧道的关键指标。 因此管片选型是否正确， 将决定盾构工程的成败。
以上就是关于地铁盾构管片的分享，希望能给大家提供到帮助，了解更多关于地铁盾构管片的问题欢迎来电咨询，如您需要，竭诚为您服务。
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地铁盾构管片的保障措施：
混凝土搅拌站要经常对各类衡器进行检验， 使用过程中加强维护保养，地铁盾构管片制作， 使称量系统始终保持---的工作状态。
混凝土振捣时要严格控制振动频率和时间， 避免过振和漏振产生气泡或浮浆。
管片达到16mpa强度后方可脱模， 并在管片上印刷生产日期、 型号、 编号。
如果大家有什么疑问或者想要了解更多地铁盾构管片，欢迎大家给小编来电或者留言！
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地铁盾构管片混凝土的配合比控制指标及工艺参数:
混凝土强度等级为 c50，抗渗等级定为 p12
混凝土拌合物粘聚性及保水性应符合规范要求坍落度控制为50~70mma
混凝土原材料计量偏差:水泥、水、外加剂、掺合料≤1%.粗细集料≤2%。
氯离子含量不得大于胶凝材料总用量的 0.06%，混凝土的总碱含量应≤3.0kg/m。混凝土氯离子总含量总碱含量按相应组分的氯离子含量、碱含量检验方法进行，总氯离子含量、总碱含量为各组分带人的氯离子含量及碱含量的总和
混凝土的抗碳化性能、电通量等耐久性设计应符合有关规定
上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以---公司，我们会为大家答疑解惑。
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