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地铁盾构管片的蒸汽养护:
蒸汽养护是防止衬砌裂缝造成抗渗能力下降的重要条件。 蒸汽养护与浇水养护相结合是常用的养。 管片采用带模蒸汽养护, 也有喷雾养护、 温水滴流养护。 待管片表面抹压收水, 在其上覆盖塑料薄膜或进行喷塑与外界隔离, 再用油布或使用养护罩覆盖。 管片采用养护罩内蒸汽养护方式生产, 除满足一般蒸汽养护操作规程外,太原地铁盾构管片, 还应注意以下几点:
1.管片振捣结束后, 静养2~ 3h, 然后实行蒸汽养护;
2.升温速率控制在15℃/h以内;
3.降温速率控制在10℃/h以内;
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地铁盾构管片选型的原则:
1、 管片选型要适合隧道设计线路;
2、 管片选型要适合盾构机的姿态。
这两者相辅相成。
衬砌环连接
衬砌环纵、 环缝采用弯螺栓连接( 螺栓直径24mm) , 其中每环纵缝采用12根螺栓, 每个环缝采用16根螺栓。 管片环不环之间采用错缝拼装方式。 管片端面采用平面式, 环、 纵缝接触面皆丌设榫槽, 仅在密封垫处留有沟槽。
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预制方涵采用pc钢棒连接产生预应力,能有效应对土地冻融及等问题。用于排水的预制方涵,连接处有两道防水凹槽,一道灌浆填实,一道在方涵的两端预埋有橡胶止水带,两节箱涵对接后将止水带挤紧,即可防止节间漏水。相对于传统的现场浇筑施工,能---节省工期,同时由于施工面积小,产生废弃物少可减少对周围环境的影响。
地下管廊可以有效地避免“拉链马路”的出现,建成后只需要在方涵内部进行布线,不需将道路重复挖掘。一旦有新的线缆加入,只要从入口放入即可。未来在管廊的顶部还将安装“---”进行全天候监控。当管网遇到问题时,可以凭借监控系统一时间找出原因。
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